Phương pháp học tiếng anh ô tô qua hình ảnh (Phần 19) kim phun

Kim phun là bộ phận rất quan trọng trong hệ thống nhiên liệu Diesel,nó quyết định tất cả trong hiệu suất của động cơ. Do đó,hiểu rõ cấu tạo kim phun,các chức năng của nó giúp chúng ta có cái nhìn rõ ràng hơn,qua đó dễ dàng trong quá trình bảo trì và sửa chữa. Do đó,phần 19 của Tiếng Anh chuyên ngành ô tô qua hình ảnh,OBD Việt Nam xin gửi đến anh em đang làm trong ngành kỹ thuật dịch nghĩa các bộ phận trong kim phun. Hãy cùng xem nhé !

Cấu tạo kim phun
 

VALVE SPRING: Lò xo xupap

ELECTROMAGNETIC COIL: Cuộn dây

PILOT NEEDLE: Trục đẩy

RETURN SPRING: Lò xo hồi

BALL: Bi

DRAIN ORIFICE HIGH-PRESSURE CONNECTION: Đường dẫn cao áp

SERVO-PISTON: Piston servo

NOZZLE SPRING: Lò xo piston phun

PRESSURE PIN: Đĩa nhận áp suất

NOZZLE NEEDLE: Kim phun

INJECTION NOZZLE: Lỗ phun

FUEL RETURN LINE: Đường hồi nhiên liệu

Fuel Inlet (High-pressure Connection): Lỗ nạp nhiên liệu

Electrical Connection: Vị trí kết nối điện

Rod Filter: Lọc nhiên liệu

Fuel Return: Đường hồi nhiên liệu

Piezo Actuator: Đũa đẩy

Coupling Piston: Piston đôi

Valve Piston: Piston van

Valve Piston spring: Lò xo piston van

Switching Valve: Van chuyển tiếp

Throttle Plate: Van tiết lưu

Nozzle Spring: Lò xo piston

Seal: Mặt côn tựa của kim

Nozzle Pin: Kim phun.

Các phần trước.

Phần 1 : Động cơ

Phần 2 : Các module điều khiển

Phần 3 : Hệ thống làm mát và bôi trơn

Phần 4 : Nội thất bên trong xe

Phần 5 : Các hệ thống điện tử trên xe BMW

Phần 6 : Hệ thống treo và hệ thống lái

Phần 7 : Hệ thống đánh lửa và các cảm biến trên xe

Phần 8 : Hệ thống lạnh – Hệ thống phân phối khí – Hệ thống túi khí

Phần 9 : Hệ thống phanh – Hệ thống đèn chiếu sáng

Phần 10 : Hộp số tự động.

Phần 11 : Hộp số thường

Phần 12 : Vi sai – Cầu xe

Phần 13 : Hệ thống ABS

Phần 14 : Hệ thống truyền lực

Phần 15 : Hệ thống cân bằng điện tử

Phần 16 : ​Hệ thống xử lí khí thải

Phần 17 : Biến mô và ly hợp

Phần 18 : Hệ thống Common Rail

Mọi chi tiết xin gửi về

CÔNG TY CỔ PHẦN OBD VIỆT NAM

Hotline: 0913.92.75.79 ( Mr Cường )

Biên soạn : 0911.140.141 (Mr Lân )

Tel: 08.62.864.999 - 0913.92.75.79

Website: www.obdvietnam.vn

Hướng dẫn chẩn đoán xe Chevrolet Epica bằng Autel MS906

Đầu tiên kết nối thiết bị  với xe qua cổng kết nối OBDII>bật chìa khóa ON

Bước 1.Chọn Phần chẩn đoán Diagnostics.

Bước 2 :Lựa chọn dòng xe Mỹ>GM.

Có tất cả 5 lựa chọn:

• All :Tất cả các dòng xe.
• History:Chọn từ lịch sử trước đó.
• USA :Dòng xe Mỹ.
• European :Dòng xe Châu Âu.
• Asia: Dòng xe Châu Á.

Bước 3 .Chọn chế độ xem (Xem bằng tay hoặc tự động)

• Automatic selection:Xem tự động.
• Manual selection:Xem bằng tay.

Bước 4: Chọn năm sản xuất 2005.

Bước 5 :Chọn dòng xe.

Bước 6:Chọn nhà sản xuất .

Bước 7:Chọn series xe.

Bước 8:Chọn loại động cơ xe.

Bước 9:Chọn tiêu chuẩn xe“EURO III”

Bước 10:Chọn loại hộp số.

- Automatic :Hộp số tự động .

- Manual :Hộp số thường.

Bước 11:Chọn chế độ quét.

• Auto scan:Quét tất cả các hệ thống.
• Control unit:Quét từng hệt hống.

Bước 12:Chọn hệ thống truyền công suất để kiểm tra.

Bước 13:Chọn chức năng đọc và xóa lỗi.

(1) Xem thông tin hộp điều khiển động cơ ECU.

(2) Đọc và xóa mã lỗi .

(3) Xem dữ liệu động.

(4) Kích hoạt các cơ cấu chấp hành.

(5) Chức năng đặc biệt.

Bước 14:Vào chức năng đọc lỗi “Read codes”

Bước 15:Vào chức năng đọc lỗi động cơ

• Engine:Động cơ.
• Transmission:Hộp số.

Bước 16:Vào chế độ mã lỗi bổ sung.

Bảng mã lỗi

Bước 17:Vào chức năng đọc lỗi Hộp số.

Bảng mã lỗi

Bước 18: Chọn chức năng Xem dữ liệu động của xe.

Bước 19: Chọn chức năng Xem dữ liệu động của động cơ.

1. Xem dữ liệu động của động cơ.
2. Xem dữ liệu động của hộp số.

Bước20: Chọn“HO2S”xem dữ liệu động của các cảm biến oxy có gia nhiệt.

Mọi chi tiết xin gửi về

CÔNG TY CỔ PHẦN OBD VIỆT NAM

Hotline: 0913.92.75.79 ( Mr Cường )

Tel: 08.62.864.999 - 0913.92.75.79

Website: www.obdvietnam.vn

5 sản phẩm máy chẩn đoán đa năng bán chạy nhất trong năm 2016

1. Máy đọc lỗi xe máy MST100P.

Không nằm ngoài dự đoán của OBD Việt Nam,máy đọc lỗi xe máy MST100P  tiếp tục dẫn đầu về số lượng tiêu thụ vào nữa đầu năm 2016.

Với sự phát triển của dòng xe máy phun xăng điện tử ngày nay,hầu hết các chủ cửa hàng sửa chữa xe máy phải trang bị cho mình một công cụ máy móc đủ mạnh để có thể giải quyết được các ban bệnh khó liên quan đến hệ thống điện tử trên xe máy.

Là sản phẩm nhập khẩu chính hãng từ Đài Loan được OBD Việt Nam phân phối chính hãng,được tích hợp để đọc lỗi 10 dòng xe thông dụng trên thị trường Việt Nam hiện nay như Honda,Yamaha,SYM,Piaggio… Bên cạnh đó là các dòng xe ngoại nhập từ Thái Lan,Lào,Campuchia. Chất lượng tốt,chạy ổn định,được cập nhật các dòng xe mới liên tục,đây chính là giải pháp để các kỹ thuật viên xe máy cân nhắc trang bị cho cửa hàng xe máy của mình.

Chi tiết tại đây

2.  Máy đọc lỗi xe ôtô Autel Maxisys MS906.

Được thiết kế để thay thế cho dòng máy tiền nhiệm là DS708,MS906 đã làm quá tốt nhiệm vụ của mình. Hỗ trợ chẩn đoán hơn 80 dòng xe nội địa,châu Á,châu Âu,châu Mỹ,bên cạnh đó là hệ điều hành Android tốc độ cao và đa nhiệm,dễ dàng cập nhật phiên bản mới.

Với thiết kế mới hoàn toàn khác với DS708,mang hơi hướng của người anh cao cấp là MS908 với vỏ bọc cao su dẻo dai giúp bảo vệ thiết bị tốt hơn trong các trường hợp va đập. Cùng với giá quá tốt,ngang với DS708 lúc ra mắt,Autel MS906 xứng đáng nằm top đầu các thiết bị chẩn đoán ô tô bán chạy nhất nữa đầu năm nay.

Chi tiết tại đây 

3. Thiết bị chẩn đoán chuyên hãng dòng Hyundai – Kia GDS VCI phiên bản 2016.

Nếu ai đang làm chuyên các dòng xe Hàn Quốc thì không thể bỏ qua thiết bị mạnh nhất để giải quyết các vấn đề ban bệnh khó từ xe du lịch đến xe tải như GDS VCI. Được tích hợp cùng với phần mềm trên máy tính đi kèm giúp các kỹ thuật viên có thể chẩn đoán,tìm hướng dẫn sử dụng sửa chữa,và có thể trực tiếp hỗ trợ qua internet bằng phần mềm Teamview.Hỗ trợ lập trình ECU, không có giới hạn, bạn có thể tải dữ liệu eprom trực tiếp từ trang chủ của Hyundai.Phần mềm được OBD Việt Nam mua bản quyền update cho các anh em kỹ thuật liên tục,đây là một trong những điều quan trọng mà các phiên bản lậu trôi nổi trên thị trường không có.

Chi tiết tại đây 

4. Máy đọc lỗi xe tải Fcar F-5D

Là một dòng sản phẩm cao cấp trong dòng sản phẩm của FCAR, F5-D được thiết kế cho phép người dùng chẩn đoán một cách trực quan và dễ dàng nhất trên dòng xe tải nặng. Với khả năng hỗ trợ rộng, hỗ trợ tất cả các dòng xe tải năng, động cơ diesel, máy công trình, máy nông nghiệp, hỗ trợ chẩn đoán hệ thống phanh ABS, hộp số một cách chuyên nghiệp, toàn diện bằng thiết bị Fcar F5-D. 

Hỗ trợ chức năng đặc biệt: Ngắt máy kiểm tra, Lập trình kim phun, Reset và tái tạo hệ thống khí xả DPF, Reset Parameters, Reset oil, Reset đèn bảo dưỡng và Điều chỉnh ly hợp.

Khả năng mạnh mẽ trong việc chẩn đoán tất cả các hệ thống điều khiển điện tử trên động cơ Diesel đến từ Châu Âu, Châu Mỹ và Châu Á, đồng thởi hỗ trợ các chuẩn giao thức kết nối khác nhau như chuẩn kết nối Can-Bus high và Can-Bus Low, J1587, J1939 và giao thức kết nối khác.

Đây thực sự là sản phẩm tốt cho các anh em hiện đang làm trong lĩnh vực xe tải,đầu kéo,máy công trình,máy nông nghiệp,động cơ dầu…..

Chi tiết tại đây

5. Camera nội soi buồng đốt – dàn lạnh Autel MV400

Không chỉ rút ngắn thời gian chẩn đoán các nơi hư hỏng mà mắt người không nhìn thấy được. Camera này còn giúp ích được rất nhiều trong đời sống thường nhật như nội soi bên trong máy móc,nội soi công trình dân dụng,nội soi cống rãnh. Với dây soi linh hoạt,bền,có thể ngâm trong các dung dịch hóa chất như dầu,xăng,đầu soi có gắn đèn Flash siêu sáng,có thể soi rõ để ghi hình ở những nơi tối,bên cạnh đó,thẻ nhớ tích hợp trong máy giúp lưu lại hình ảnh đã nội soi làm dữ liệu phát hiện lỗi sau này.

Với giá thành rẻ nhưng hiệu quả đem rất cao,đây chính là một trong những sản phẩn được nhiều gara hiện tại sắm để phục vụ nhu cầu của mình.

Chi tiết tại đây

Số liệu thống kê từ obd Việt Nam cập nhật đến ngày 6/5/2016 (số lượng : cái)

Mọi chi tiết xin gửi về

CÔNG TY CỔ PHẦN OBD VIỆT NAM

Hotline: 0913.92.75.79 ( Mr Cường )

Biên soạn : 0911.140.141 (Mr Lân )

Tel: 08.62.864.999 - 0913.92.75.79

Chìa kháo Smartkey trên ô tô hoạt động như thế nào?

Hầu hết được trang bị cho tất cả dòng xe hiện nay, tuy nhiên không phải người kỹ thuật viên nào cũng hiểu rõ!

Với hệ thống này, chúng tôi sẽ chia nhỏ thành 4 part:

• Part 1: Giới thiệu tổng quan về hệ thống Smart key (Introduction)
• Part 2: Các bộ phận của hệ thống (System Components )
• Part 3: Chức năng chính ( Main Function)
• Part 4: Chẩn đoán (Diagnosis)

Đầu tiên,  công ty OBD Việt Nam giới thiệu cho các bạn tổng quan về hệ thống SmartKey (Part 1)

1. Introduction
   1. . Tính năng chính - Main features

• Khóa/Mở khóa cửa thụ động (Passive door lock & Unlock): Tắt cả các cửa được khóa và mở khóa bằng việc ấn nút bấm trên tay mở cửa ngoài các cửa trước:

• Khi người lái đi đến xe và ấn nút bấm Khóa/Mở khóa cửa thụ động, cửa có thể được khóa hoặc mở khóa
• Nút bấm (kiểu công tắc) được gắn bên trong tay mở cửa ngoài bên lái
• Khi bất kỳ cửa nào được mở khóa, nếu bạn ấn nút bấm trên tay cửa, các cửa sẽ bị khóa và xe đi vào chế độ chống trộm (ARM MODE).
• Khi tất cả các cửa đang bị khóa, nếu bạn ấn nút bấm trên tay cửa, các cửa sẽ bị mở khóa và xe sẽ đi vào chế độ chờ (DISARM MODE).

• Khởi động động cơ thụ động (Passive Engine Start): Khởi động động cơ bằng việc nhấn nút khởi động, công tắc ON và cần số ở vị trí P[N].

- Thay cho kiểu động cơ cổ điển (kiểu xoay cơ khí), trên xe trang bị hệ thống smart key và khởi động nút bấm, bạn chỉ cần bấm nút khởi động và chiếc xe có thể khởi động. Và vị trí của khóa có thể được đặt bằng việc ấn nút khởi động trong khi bạn không ấn chân phanh hoặc chân côn.

- Vị trí của khóa điện thay đổi lần lượt theo thứ tự bên dưới mỗi khi bạn ấn nút khởi động

OFF -> ACC -> ON -> OFF

• Khóa cột lái điện (ESCL: Electrical Steering Colimn Lock): Khóa và mở khóa cột lái bằng mô tơ nhằm mục đích chống trộm.

• Trước khi hệ thống chìa khía thông minh được áp dụng, thiết bị khóa cơ khí (ổ khóa) đã được lắp đặt xung quanh cột lái cho mục đích chống trộm. Nhưng trên hệ thống chìa khóa thông minh, nó không cần thiết sử dụng chìa khóa cơ khí. Vì vậy nó không có ổ khóa. Và thay vào đó là các thiết bị khác được thêm vào để ngăn ngùa xe bị mất trộm
• ESCL làm cho cột lái bị khóa và vì vậy vô lăng không thể quay được
• ESCL được điều khiển tự động bằng hộp SKM mà không phải bằng tay của người lái

• Khởi động động cơ ở chế độ Limp Home (Limp Home for Engine Start): Trong hệ thống chìa khóa thông minh, chìa khóa thông minh (FOB) yêu cầu phải được sử dụng. Khi pin bên trong chìa khóa bị hết hoặc một lỗi xác định nào đó trên hệ thống SMK xảy ra bạn có thế khởi động động cơ theo chế độ Limp Home. Tùy thuộc và từng đời, các cách khởi động được mô tả như sau :

• SMK 1.0/2.0: Ấn chìa khóa SMK vào ổ giữ chìa và ấn nút khởi động.
• SMK 2.5/2.7: Ấn nút khởi động bằng chìa khóa SMK

• Chức năng điều khiển từ xa của SMK (SMK RKE Function): Khóa/Mở khóa cửa, cửa hậu khoảng 3s bằng cách ấn nút trên chìa khóa (FOB)

1.2. So sánh phiên bản ( Version Comparison)

• Hộp SMK liên kết trực tiếp tới C-CAN và tiếp nhận thông tin động cơ
• PDK được tích hợp bên trong hộp SMK
• Hộp giữ chìa bị loại bỏ: Chức năng của hộp giữ chìa được tích hợp bên trong nút khởi động

1.3. Tổng quan hệ thống (System Layout)

STT (No)	Bộ phận (Components)	Mô tả (Description)
1	Hộp SMK Unit	- Điều khiển rơ le phân chia nguồn (ACC, IGN1, IGN2, Khởi động) - Gởi tín hiệu mở/khóa bị động tới BCM thông qua B-CAN - Kích hoạt hoạt động ăng ten và ủy quyền  chìa khóa thông minh - Cung cấp đường truyền tới máy chẩn đoán - Tiếp nhận các thông tin cơ sở dữ liệu động cơ qua đường truyền C-CAN
2	Tay mở cửa ngoài (chỉ trang bị trên cửa trước trái)	- Ghi nhận vị trí chìa khóa thông minh bên ngoài xe (Trang bị ăng tên nhận sóng LF) - Công tắc khóa/mở khóa thụ động
3	Ăng ten trong vỏ cản sau	-Ghi nhận thông tin vị trí của chìa khóa thông minh bên ngoài cửa hậu (trang bị ăng ten nhận sóng LF)
4	ESCL, SSB, Key Reminder...	-....

1.4. Sơ đồ tổng thể (Block Diagram)

Trong hệ thống SMK, hộp SMK được kết nối trực tiếp tới C-CAN và nhận dữ liệu tốc độ động cơ từ hộp ECM và tốc độ xe từ hộp ESCM. Trong khi tín hiệu tốc độ động cơ và tốc độ xe được dẫn động từ mạng CAN, chúng có thể dẫn động thông qua phương thức trực tiếp. Thêm vào đó, hộp SMK cũng được kết nối tới B-CAN để gửi dữ liệu chìa khóa tới BCM.

Khởi động động cơ xuất hiện theo quá trình như sau:

SSB ON -> Tín hiệu mát công tắc SSB 1&2 (12V -> 0V) -> Công tắc chân phanh ON và công tắc đi số ở vị trị P hoặc N -> Tìm chìa khóa bằng việc kích hoạt ăng ten bên trong xe.(Khi chìa khóa ở bên trong xe) -> Thông tin chìa khóa được gởi tới thiết bị nhận tín hiệu tích hợp bên trong hộp SMK -> Hộp SMK tiến hành ủy quyên chìa khóa -> Hộp SMK tiến hành kích hoạt rơ le tương thích để khởi động động cơ.

Động cơ khởi động khoảng 1s và ngừng ngay lập tức. Lỗi chìa khóa hoặc hết pin bên trong chìa khóa: Cho phép khởi động động cơ thông qua chế độ an toàn (Fail Safe)

Nếu hộp SMK không nhận được tín hiệu tốc độ động cơ, mô tơ đề sẽ quay khoảng 15s đến 20s khi khởi động động cơ. Nguyên nhân là do không biết được tốc độ quay của động cơ để xem xét quyết định động cơ đã chạy hoặc không khi đó mới quyết định ngắt điều khiển rơ le đề

Lần sau chúng ta sẽ tiếp tục với Part 2, các bạn hãy quan tâm theo dõi! Cám ơn các bạn!

Mọi chi tiết xin gửi về

CÔNG TY CỔ PHẦN OBD VIỆT NAM

Hotline: 0913.92.75.79 ( Mr Cường )

Biên soạn : 0911.140.141 (Mr Lân )

Tel: 08.62.864.999 - 0913.92.75.79

Chúc các bạn thành công !