TIẾNG ANH Ô TÔ QUA HÌNH ẢNH (PHẦN 12) CẦU XE - VI SAI

Tiếp tục chương trình học tiếng anh qua hình ảnh – OBD Việt Nam xin gửi đến các anh em kỹ thuật phần 12 là “Cầu xe - Vi sai”. Trong phần này sẽ có những từ vựng mà bạn sẽ gặp trong quá trình nghiên cứu và sửa chữa nghiên cứu cầu xe,vi sai. Các bạn hãy cùng xem nhé !

Propeller shaft:Trục các đăng.

Inner half shaft:Bán trục trong.

Outer half shaft:Bán trục ngoài.

Rotating cage:Lồng xoay.

Crown wheel:Bánh răng nón chủ động.

Pinion:Bánh răng hình nón.

Large gear:Bánh răng lớn.

Small gear:Bánh răng nhỏ.

Ring gear:Vòng răng bánh đà.

Axle housing:Vỏ cầu xe(vi sai).

Axle shaft:Bán trục cầu xe.

Axle shaft side gear:Bánh răng bên trục cầu xe.

Pinion shaft:Trục bánh răng.

Universal joint:Khớp nối .

Differential side gear:Bánh răng côn trục cầu xe.

Sun gear fornt axle:Bánh răng mặt trời vi sai cầu trước.

Sun gear propshaft:Trục đỡ bánh răng mặt trời.

Front axle drive :Vi sai cầu trước chủ động

Driven shaft:Trục bị động

Planet gears:Bánh răng hành tinh.

Worm gears:Bánh vít.

Worm gears centre shaft:Trục bánh vít giữa.

Rear axle drive:Bộ vi sai cầu sau.

Các phần trước :

Phần 1 : Động cơ

Phần 2 : Các module điều khiển

Phần 3 : Hệ thống làm mát và bôi trơn

Phần 4 : Nội thất bên trong xe

Phần 5 : Các hệ thống điện tử trên xe BMW

Phần 6 : Hệ thống treo và hệ thống lái

Phần 7 : Hệ thống đánh lửa và các cảm biến trên xe

Phần 8 : Hệ thống lạnh – Hệ thống phân phối khí – Hệ thống túi khí

Phần 9 : Hệ thống phanh – Hệ thống đèn chiếu sáng

Phần 10 : Hộp số tự động.

Phần 11 : Hộp số thường

Mọi chi tiết xin gửi về

CÔNG TY CỔ PHẦN OBD VIỆT NAM

Hotline: 0913.92.75.79 ( Mr Cường )

Biên soạn : 0911.140.141 (Mr Lân )

Tel: 08.62.864.999 - 0913.92.75.79

MỘT SỐ MẸO NHỎ KHI SỬ DỤNG MÁY CHẨN ĐOÁN ĐA NĂNG

Mẹo số 1: Không tìm thấy tên dòng xe trên máy chẩn đoán đa năng.

Ví dụ: Sử dụng phần mềm autocom R2 2014 để kiểm tra dòng xe Toyota vios

Câu hỏi đặt ra: Tại sao tôi không tìm thấy dòng xe Toyota vios trên phần mềm autocom.

Nguyên nhân: Máy đọc lỗi đa năng được viết chương trình dựa vào các xe của thị trường mỹ và thị trường châu âu. Thế nên khi ứng dụng máy chẩn đoán cho thị trường Việt Nam thì có thể các bạn sẽ không tìm thấy tên dòng xe đó trên phần mềm.

Hướng giải quyết:  Tìm tên gọi khác của xe đó ở các thị trường chung.

Tên xe ở thị trường nội địa: Toyota vios. Toyota LIMO

Các bạn lên google.com

Tìm với từ khóa là “Toyota vios wiki”.

Truy cập vào trang web “En.wikipedia.org" hoặc “vi.wikipedia.org”

Tại đây chúng ta có thể tìm thấy thông tin liên quan đến xe.

Also called – Tên gọi khác.

Sau khi tìm được tên gọi khác của xe vios thì chúng ta chọn xe theo tên gọi mới tìm được.

Mẹo số 2: Lựa chọn xe từ thông tin từ plate – Chứa thông tin xe.

Câu hỏi: Tôi có chiếc xe Mitsubishi grandis. Giờ chọn dòng xe như thế nào.

Hướng giải quyết: Tìm tấm plate ngoài khoang động cơ. Trên tấm plate này sẽ chứa đầy đủ thông tin cho bạn lựa chọn chiếc xe.

Model: NA4W

Engine: 4G69

Model year: xxxx (Tìm được tại số thứ 10 trên vin 17 số:

Transmission: xxxx

Sau khi tìm được thông tin cần thiết, Các bạn sử dụng các thông tin trên tấm plate để lựa chọn thông tin cho phù hợp với xe

Chúng tôi sẽ tiếp tục gửi đến các bạn các MẸO khác trong các bài viết tiếp theo.

Mọi chi tiết xin gửi về

CÔNG TY CỔ PHẦN OBD VIỆT NAM

Hotline: 0913.92.75.79 ( Mr Cường )

Tel: 08.62.864.999 - 0913.92.75.79

Tiếng anh ô tô qua hình ảnh ( phần) 11 hộp số thường

Tiếp tục chương trình học tiếng anh qua hình ảnh – OBD Việt Nam xin gửi đến các anh em kỹ thuật phần 11 là Hộp số thường. Trong phần này sẽ có những từ vựng mà bạn sẽ gặp trong quá trình nghiên cứu và sửa chữa hộp số. Các bạn hãy cùng xem nhé !

Input shaft: Trục sơ cấp

Output shaft: Trục ra của hộp số

Main shaft: Trục thứ cấp

Gear: Bánh răng.

Reverse gear: Bánh răng số  lùi

Diffrentail:Bộ vi sai

Axle drive flange:Vành trục cầu xe (chưa rõ)

Clutches:Ly hợp.

(1)Main shaft:Trục thứ cấp

(2) 3^rd drive gear:Bánh răng chủ động  số 3

(3)4^th drive gear:Bánh răng chủ động số 4

(4)5^th drive gear:Bánh răng chủ động số 5

(5)Transfer case:Vỏ hộp số phụ

(6) Transfer driven gear:Bánh răng chuyển đổi bị động

(7)Extension case: Hộp phụ, Dùng phần phối ra cầu sau cho xe 4WD.

(8) Transfer drive gear:Bánh răng chuyển đổi chủ động

(9)Viscous coupling:Khớp nối nhớt

(10)Center differential assembly:Bộ vi sai trung tâm

(11)Driven shaft(counter shaft): Trục trung gian

(12)2^nd driven gear:Bánh răng bị động số 2 .

(13)1^st driven gear:Bánh răng bị động số 1.

(14)Drive pinion shaft:Trục bánh răng chủ động .

(15)Front differential assembly:Bộ vi sai trước.

Các phần trước :

Phần 1 : Động cơ

Phần 2 : Các module điều khiển

Phần 3 : Hệ thống làm mát và bôi trơn

Phần 4 : Nội thất bên trong xe

Phần 5 : Các hệ thống điện tử trên xe BMW

Phần 6 : Hệ thống treo và hệ thống lái

Phần 7 : Hệ thống đánh lửa và các cảm biến trên xe

Phần 8 : Hệ thống lạnh – Hệ thống phân phối khí – Hệ thống túi khí

Phần 9 : Hệ thống phanh – Hệ thống đèn chiếu sáng

Phần 10 : Hộp số tự động.

Mọi chi tiết xin gửi về

CÔNG TY CỔ PHẦN OBD VIỆT NAM

Hotline: 0913.92.75.79 ( Mr Cường )

Biên soạn : 0911.140.141 (Mr Lân )

Tel: 08.62.864.999 - 0913.92.75.79

Chúc các bạn thành công !

Tiếng anh ô tô qua hình ảnh ( phần 10) - hộp số tự động

Nhận được phản hồi tích cực từ các anh em kỹ thuật,những người đang làm trong lĩnh vực ô tô. OBD Việt Nam xin gửi đến phần tiếp theo là phần 10 – Hộp số tự động.

Các bạn hãy cùng theo dõi nhé !

 Oil pump controlling hydraulic supply pressure: bơm kiểm soát áp suất dầu

Shift actuators   multiplate clutches and planetary gear assemblies: cơ cấu sang số với khớp ly hợp nhiều đĩa và cụm bánh răng hành trình

Output end – transferring engine torque to drive axle: trục ra hộp số- chuyển momen đến cầu xe

Parking lock: khóa hộp số (phanh tay)

Mechanical connection to the selector lever: kết nối cơ khí giữa các đòn bẩy

Control unit comprising solenoid valves, electronics and sensors built into the Sump: bộ điều khiển bao gồm van điện từ, mạch điện và cảm biến đặt ở bầu lọc dầu

Electronics for demand-dependent control of shifting action: mạch điện chuyển tín hiệu hoạt động chuyển số

High-speed solenoid valves for controlling the shift actuators: van điện từ tốc độ cao của cơ cấu kiểm soát sang số

Hydrodynamic torque converter: biến mô thủy lực (bộ chuyển đổi mômen xoắn)

Input end-transferring engine torque to the transmission: trục vào hộp số - chuyển mômen từ động cơ đến hộp số

Slip-controled torque converter lock-up clucth with damping elements: bộ biến mô có khóa tua-bin kiểm soát hoạt động trượt để giảm sốc (rung, dao động)

Optimised torque converter with double turbine torsional damper and centrifugal pendulum: Tối ưu bộ biến mô với tua-bin kép giảm chấn và con lắc ly tâm

Transmission drive shaft: trục sơ cấp hộp số

Patented nine-stage gear set concept with 4 planetary  gear sets and 6 shift elements: bộ bánh răng 9 số với 4 bánh răng hành tinh và 6 cơ cấu sang số đã được cấp bằng sáng chế

Parking interlock gear: bánh răng khóa hộp số (phanh tay)

Output to the rear axle: Trục ra hộp số

Actuation parking interlock gear: bộ nhận tín hiệu bánh răng khóa hộp số

Electric auxiliary oil pump:bơm phụ trợ

Fully integrated mechatronic module with control unit and electrohydraulic valve body: bộ cơ điện tử tích hợp đầy đủ bộ điều khiển và can điện tử, thủy lực

Highly efficient vane cell pump in off-axis configurationg: bơm cánh quạt hiệu suất cao

Drive torque from engine: chuyển mômen xoắn từ động cơ

Torque converter lockup clutch: bộ biến mô có khóa ly hợp

Các phần trước :

Phần 1 : Động cơ

Phần 2 : Các module điều khiển

Phần 3 : Hệ thống làm mát và bôi trơn

Phần 4 : Nội thất bên trong xe

Phần 5 : Các hệ thống điện tử trên xe BMW

Phần 6 : Hệ thống treo và hệ thống lái

Phần 7 : Hệ thống đánh lửa và các cảm biến trên xe

Phần 8 : Hệ thống lạnh – Hệ thống phân phối khí – Hệ thống túi khí

Phần 9 : Hệ thống phanh – Hệ thống đèn chiếu sáng

Mọi chi tiết xin gửi về

CÔNG TY CỔ PHẦN OBD VIỆT NAM

Hotline: 0913.92.75.79 ( Mr Cường )

Biên soạn : 0911.140.141 (Mr Lân )

Tel: 08.62.864.999 - 0913.92.75.79

Chúc các bạn thành công !

Nhũng vị trí hư hỏng thường gặp trong hệ thống điều hòa

Ngày nay khi mà công nghệ kỹ thuật ngày càng phát triển và nhu cầu sống của con người ngày càng được tăng cao thì hệ thống máy lạnh trong ô tô đã trở nên phổ biến và không còn gì là xa lạ đối với mọi người. Đặc biệt trong những ngày nóng bức thì nhu cầu sử dụng máy lạnh đối với người điều khiển ô tô lại càng tăng cao. Chính vì tần suất sử dụng máy lạnh quá nhiều mà dẫn đến việc hư hỏng hay trục trặc trong hệ thống điện lạnh trên ô tô. Dưới đây là những vị trí hư hỏng thường gặp nhất ở hệ thống điện lạnh trên xe ô tô.

1. Ga bị biến chất và phá hủy các bộ phận:

1. Các cặn bẩn bám vào ống mao tiết lưu:

Lâu ngày dẫn đến bị tắt ngẵn trong hệ thống

1. Rò rỉ tại các đầu nối, rắc co. Hở Joang siêu

Gây thất thoát ga trong hệ thống.

1. Máy nén bị thiếu dầu bôi trơn: Mạt kim loại sinh ra do ma sát, tuổi thọ lốc lạnh giảm.

1. Đường ống trong giàn nóng bị lẫn tạm chất bởi máy mạc kim loại tạo ra từ lốc lạnh bị thiếu dầu bôi trơn.

1. Máy nén (Lốc lạnh) bị hỏng:

Do tạp quá nhiều lâu ngày trong hệ thống.

Do nap quá nhiều hoặc nạp bị thiếu ga.Hệ thống máy lạnh chỉ làm việc ở một áp suất nhất định. Việc sạc dư gas sẽ làm làm áp suất này tăng lên gây áp lực lên các bộ phận, còn có thể gây nổ ống gas. Một số hệ thống máy lạnh có chế độ tự động xả gas khi áp suất vượt mức quy định, do vậy gas sẽ bị xả ra hết và máy hoàn toàn ngừng hoạt động.

Trong trường hợp bắt buộc phải thay lốc lạnh. Để đảm bảo điều kiện an toàn cho toàn bộ hệ thống. Kéo dài tuổi thọ của lốc. Cần thay thế luôn cả ống mao tiết lưu, bộ tách ẩm, và cả giàn nóng.

Yêu cầu Test kỹ rò rĩ hệ thống trước khi tái nạp ga.

Mọi chi tiết xin gửi về : 

CÔNG TY CỔ PHẦN OBD VIỆT NAM

Hotline: 0913.92.75.79 ( Mr Cường ) – 0911 140 141 (Mr Lân )

Chúc các bạn thành công !